Los especialistas en mercado de Bloomberg, Lilian Gao, Rae Lin y Norah Wang, contribuyeron a este artículo. La versión original se publicó primero en la Terminal Bloomberg.
Antecedentes
Elon Musk de Tesla Inc. dice que los fabricantes chinos de vehículos eléctricos podrían “demoler” a la mayoría de los otros rivales si estuvieran libres de barreras comerciales. Sin embargo, su expansión en el extranjero se sustenta en vulnerabilidades internas: una cruenta guerra de precios, una economía en desaceleración y la consolidación de la industria.
BYD Co., que superó a Tesla en 2023 como el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo, no es excepción al enfrentar un crecimiento más lento de las ventas y recurrir a las exportaciones para crecer. Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos rivales en su mayoría son no rentables, lo que ha desencadenado una ola de fusiones y adquisiciones a medida que se endurece la competencia.
El problema
Los analistas pronostican que el crecimiento interanual de las ventas de vehículos de BYD caerá por debajo del 10% en el primer trimestre de 2025, después de haber alcanzado su punto máximo en el primer trimestre de 2022. El crecimiento de los ingresos de BYD también podría estar en el rango inferior de un dígito. La empresa informó un ingreso neto preliminar sin precedentes para 2023 en enero, aunque el rango estuvo por debajo de las estimaciones de los analistas de 31.500 millones de yuanes.
Joanna Chen, analista de industria de Bloomberg Intelligence, escribió en un informe de enero que BYD eventualmente podría dirigir recursos hacia Europa para la expansión global. Tailandia, Israel, Australia y Brasil fueron los principales mercados extranjeros de la empresa por ventas de unidades de vehículos eléctricos de batería en 2023, según el informe.
En 2023 se produjo un aumento en las exportaciones de vehículos eléctricos de China, especialmente a Asia y Europa. A pesar del aumento de las exportaciones, una competencia más dura a nivel nacional está impulsando las fusiones y adquisiciones a medida que los fabricantes de vehículos eléctricos más pequeños buscan formas de rescates. El volumen de negocios en el segundo semestre de 2023 aumentó al nivel más alto desde el segundo trimestre de 2019.
Musk de Tesla dio la alarma sobre la rápida expansión en el extranjero por parte de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos al informar los resultados trimestrales el mes pasado.
“Las empresas automotrices chinas son las empresas automotrices más competitivas del mundo”, dijo Musk en la transcripción. “Tendrán un éxito significativo fuera de China dependiendo del tipo de aranceles o barreras comerciales que se establezcan. Francamente, creo que si no se establecen barreras comerciales, prácticamente demolerán a la mayoría de las otras empresas automotrices del mundo”.
El gobierno del presidente Biden está considerando restricciones adicionales a las importaciones de vehículos eléctricos chinos y repuestos originarios de China. Estas medidas abordarían las preocupaciones sobre seguridad de datos al evitar que los fabricantes de automóviles chinos ingresen automóviles y componentes a EE. UU. a través de terceros países como México.
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